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新中国的第1 | 港珠澳年夜桥:桥梁界的“珠穆朗玛峰”

2019-09-07 16:31   来源:未知   作者:admin

  2018岁尾,经由6年准备、9年建立,全长55公里的港珠澳年夜桥建成通车。这一超等工程集桥梁、地道跟人工岛于一体,其建立难度之年夜,被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰”。它的建成,不只标记着中国从桥梁年夜国走向桥梁强国,也象征着粤港澳年夜湾区建立正式驶入慢车道。

  在港珠澳年夜桥治理局调理核心的年夜屏上,港珠澳年夜桥全长22.9公里的桥面,6.7公里的沉管地道,以及货色人工岛的运转情形和盘托出。

  不这座年夜桥之前,因为孤独洋的隔绝,珠海、澳门与喷鼻港之间的陆上交通须要3个多小时。

  上世纪90年月末,喷鼻港回归故国。为应答亚洲金融危急的影响,喷鼻港特殊行政区当局以为有须要尽快建立衔接港珠澳三地的跨海通道,以施展港澳上风,寻觅新的经济增加点。这一打算失掉了中心国民当局的支撑。

  2009年12月,东接喷鼻港特殊行政区,西接广东省珠海市跟澳门特殊行政区的港珠澳年夜桥正式动工,这是在“一国两制”框架下粤港澳三地初次配合建立的超年夜型跨海交通工程。

  但是,港珠澳年夜桥高出珠江口、孤独洋,这里是天下最忙碌的航道之一,天天有4000多艘船舶穿行。同时,年夜桥还毗连周边机场,空域治理对年夜桥建立施工及年夜桥自身的范围都有诸多限度。

  港珠澳年夜桥治理局副局长 余烈:咱们在履行年夜型化、工场化、尺度化、拆卸化理念的时间,须要在周边寻觅年夜型的出产基地,把海上的施工酿成陆上的工场化的预制。咱们在东莞有一个预制场,在中山有四个预制场,在海旁边桂山牛头岛下面另有一个沉管的预制工场。这些构建上千件,要从最远60公里的处所运到咱们海上施工的桥址,那么航道、口岸、另有航空限高,各方面的前提比从前就庞杂一些。

  “海豚”外型钢塔高105米,相称于35层楼高;地道单个尺度沉管节长180米,重达8万吨,体量相称于一艘中型航母;另有全线208个预制墩台,这一个个的硕大无朋的制作、运输、装置牵动各方神经。

  从年夜桥主体工程名目采取桥、岛、隧组合的计划,到勇敢翻新施工技巧、施工方法,港珠澳年夜桥建立相干各方共同努力,在保障工程进度的同时,也最年夜限制地增加了工程及建立时期给这一地区海空交通运输带来的影响。与此同时,港珠澳年夜桥也发明了桥梁建立史上诸多天下第一。

  全长55公里,是天下第一长的跨海年夜桥;海底沉管地道全长6.7公里,是天下第一长的海底地道;海底地道最深48米,是天下第一深的沉管地道。

  这所有,凝集了全部年夜桥建立者的汗水跟聪明,也将见证粤港澳年夜湾区建立的热火朝天、一日千里。

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